قدرت این موتور با 90 بوگاتی برابری می کند!/ فیلم

به گزارش خبرگزاری دکتر شهاب، این موتور غول پیکر توسط شرکت فنلاندی وارتسیلا (Wärtsilä) طراحی شده تا نیروی محرکه کشتی های باربری عظیم در سراسر دنیا باشد.

براساس گزارش مجله دکتر شهاب، این موتور، 13.5 متر ارتفاع دارد که تقریباً به اندازه یک ساختمان مسکونی 3 طبقه است و طول آن 26.59 متر است.

تخمین زده می شود قیمت آن بیش از 27 میلیون دلار باشد و هزینه راه اندازی آن در هر ساعت حدود 6,800 دلار است.

این سازه عظیم، یک موتور دیزلی دو زمانه فوق شارژ سرعت پایین با 14 سیلندر است. علی رغم اندازه غول پیکر آن، این موتور از تکنولوژی ریل مشترک به جای سیستم های سنتی میل لنگ، چرخ دنده زنجیر، پمپ سوخت و عملگر هیدرولیکی استفاده می کند. این امر باعث به حداکثر رساندن عملکرد در دور پایین تر، کاهش مصرف سوخت و انتشار سطوح پایین تری از آلاینده های زیان آور می شود.

این موتور در سپتامبر 2006 برای اولین بار وارد بازار شد و بزرگترین موتور رفت و برگشتی در جهان است.

این موتور در کشتی اما مرسک نصب شده است که بزرگترین کشتی حامل کانتینر ساخته شده تاکنون است.

در سال 2006 بیش از 300 موتور RT-flex96C و موتورهای قدیمی تر RTA96C در حال سرویس دهی یا سفارش بودند.

این موتور دارای بلبرینگ های کراس هد است به این معنی که میله های پیستون که همیشه عمودی هستند، زیر پیستون ها آب بندی محکم ایجاد می کنند. به این ترتیب روانکاری موتور تفکیک شده است.

سیلندرها و کارتر موتور از روانکارهای متفاوتی استفاده می کنند که هرکدام برای نقش تعیین شده خود تخصصی شده اند. سیلندرها توسط تزریق مداوم و به موقع روانکار طراحی شده برای محافظت از سیلندرها در برابر فرسایش، روانکاری می شوند. همچنین اسیدهای تولید شده حین احتراق سوخت های پرگوگرد رایج را خنثی می کند.

طراحی کراس هد نیروهای جانبی وارد بر پیستون را کاهش داده و باعث کاهش فرسایش دیواره سیلندر می شود. هنگامی که یک پیستون در حال فرود است، هوای احتراقی ورودی برای سیلندرهای مجاور را فشرده می کند. همچنین باعث تعدیل پیستون هنگام رسیدن به نقطه مرگ پایین و کاهش بار وارد بر بلبرینگ ها می شود.

227227